【ニローネ】サイコンを見易く

ステムに付けたサイクルコンピューターですが、元々前傾姿勢のロードバイクでこの位置の表示はかなり下を見ないと視界に入らなく、早い話がとっても見辛い。

ミノウラのスペースグリップで取り付け位置を伸ばしてみました。

ビアンキ サイクルウェア購入

イタリアNalini製ビアンキ2003サイクルウェア、ビブショーツ。

【ニローネ】Bianchiサドルバック

bianchiサドルバック

やはりビアンキのサドルバックといえばコレ、ビアンキ純正サドルバックが届きました。
ここ最近品薄だったみたいですが毎日通販のサイトをチェックしていてある日いつものように見てみると在庫1個との表示が、サクっと注文して届くのをハァハァと待っておりました、ハァハァすんな。

サドルバックですからこれはサドルの下に設置できるバックでして、中には主にパンク修理キットや代えのチューブを入れてる方が多いですね、私も同じように軍手も含めてつっこんだらそれで満杯になってしまいました。


このサドルバックにはまだ秘密があります


単三電池二本でELライトで光ります！
サドルバックという取り付け位置でのいいアイデアですよねこれって。

点灯・点滅モードが選べますがスイッチはバック内部の電池ケースについているので操作はかなりめんどいですがかなり光も強くて目立ちます、安全に一役買ってくれそうですね。
内部の電池ケースのせいでさらに内部容量の物足りないバックなのですがこの機能は捨て難い。


このように装着しました。
サドルのパイプとサドル下部の二箇所にマジックテープで止めます、ちょっと頼りない設置方法になりますがそんなに重い物を入れない限りは大丈夫かと思います。

せっかくのよい純正バックですが位置的にかなり汚れてしまいそうな、防水性能はなさそうなので雨になったら外さないと汚れてしいまそうです。


【補足】
バックのELライトが光っている時は耳を近づけると「ピィーン」と高周波っぽい音が出ています、点滅モードなら点滅にあわせて「ピッピッピッ」と、何でしょこれは？ELライト特有の音なのか接触が悪いのか…謎。

【ニローネ】装備購入

Amazonで色々お買い物


猫目のLEDライト（点滅モードあり）
こういうライトを買うのは５年ほど前に乗ってたMTB以来なのですが最近はLED化してたのですね、街中で対向車がえらい明るいなぁとは思っていたのですが。
ライトがナイト夜に乗れません、ごめんなさい。

スタイリッシュって、ナウナヤングとかそういう表現にしか思えない。


単三乾電池２本、取り外し可能なバンドで車体へパイルダーオン！



カブトガニ


嘘です、ヘルメット。

ヘルメットは数千円から数万円まで値段色々でありますが、防御性能的には値段による差は皆無と言っていい程ありません、通気性やデザインの差ですね、とりあえず一番安いのを買ってきました。

本当は派手派手なのも欲しかったけど、シンプルな方が私服で乗っても今後それなりのカッコで乗っても合いそうなのでお店でサイズを確認してから購入しました。
安いけど装着もしやすいしいいですよコレ。

グローブ

いつもよりひとつ小さなサイズで買え！と購入者さんたちからの書き込みを見て本来Lな私ですがMサイズにしてみました、うん、たしかにMでピッタリだ、ナイス意見マリガトー！
ロードバイクはけっこう手も痛くなるので必須。

そういや軟式グローブって今どこで何してるのだろう？


猫目のサイクルコンピューター　STRADA CADENCE

やっぱりこれが無いと自転車の楽しみも半減しちゃう、という訳で以前イオンチャリにはケイデンス機能の無いものをつけましたが今回はケイデンス測定可能、但し今回は有線、予算の都合です、無線の高い。

ケイデンスとはペダル回転数の意味。
アデ○ンスのライバル商品ではありません。
６０秒（１分）間に回したペダル回転数を数えると、それが毎分回転数（ｒｐｍと表す）となる。

ついつい重いギアで力を入れて回してしまいがちなペダルですがそれは確実に体力を削りすぎているようです、ペダルはあくまで回す物、ロードバイクならば毎分90前後で回せるようになると良いらしいです。

夢はでっかく上を見てトレーニングしていきたいのでケイデンスを気にして走ってみようと思います。



今回はスピードセンサーは後輪、ケイデンス測定器の関係で後輪からデーター取得になるようです。
有線は取り付けがめんどい、見栄えよくコードはなるべく見えないところに回したいのだけどタイヤと干渉しそうになったりややこしい。



４０分かかってサイコンとライトの取り付け完了、ステム周りがにぎやかになってきました。
ここにはそのうちデジタルビデオカメラも搭載する事になるのでまた配置は考えないといけないかも。


私の部屋は仕事しやすい暗めの光量なのでヘボイカメラで撮ると写真も酷いな、今後室内は別のカメラを使うか。

【ニローネ】シートポストカット

購入時に自転車屋でセッティングしてもらったニローネのシート高ですが、ビンディングペダルを普通の靴で乗ってる事もあるからかとにかく高くて合わない。

お店の人が悪いんじゃなくてセット時にタイヤに指つっこもうとしている娘に気を取られて振り向いてたから自分の座る位置が悪くなってしまってたのだろう。


ロードバイクはサドルが高ければ高い程見た目も良いと思うのですが見た目よりまず乗れなくてはいけないのでちょびっと下げてみる事にしました。
というか自分がとにかく短足なので他の人と同様な高さで乗れる訳なかったんだよねと気づかされた。


六角レンチで止めてある所をゆるめてシートを押し込んで数センチ下げてみる、パソコンでセッテイングの事詳しく記載されているページを見ながらペダルの角度を合わせてシートに座り足を置いてみる、もうちょっと下げてみようかなとさらにサドルを押し込む、…あれ、押し込んでもサドルが下がらない。
限界まで下がってた、シートポストがドリンクホルダーのネジに到達してもうこれ以上下がりません。

こんなに長いシートポスト

でももうちょっと下げてみたい、って訳で、カーボンの長いシートポストをちょっぴり切断してみる事にしました、パイプカットですね。
…多分、そこまで下げて使う事は想定されてないんだろうけど、かといって胴は長いので５００以下のサイズのロードバイクにすればいいって訳でもないと思うのでサイズは問題ないとは思うのですが。


工具箱から糸のこぎりっぽいのを持ってきてギーコギーコーやってみる、途中で全く切れなくなる、ノコギリの歯を見てみると…無くなっていた、歯がカーボンに負けた　orz



もうちょっと目の粗い強そうな普通のノコギリでギーコギーコ、よし無事に切れた。
作業時間１０分程で６センチくらい短く切ってみました。
あまり短くすると強度的な問題もあるようでどこかのサイトを見ながら表に出るポストの２－３倍の長さは切っても維持できる長さは残しておきました。


今は慣れてないからだろうけど今後ポストを長くする事にもなるかもしれませんね。



ううん…かなり見た目が貧弱になってしまいました、貧弱貧弱ゥ！ですがこれが自分の足の長さの現実なんだって事で天気のいい日に乗ってテストしてみたいと思います。
（でもあまりにもアレなのでこの後ちょびっと気持ち程度だけポストを高くしました、見栄っ張り）

でもやっぱりまだ高いので下げようかな…



【余談】
シートポストを引き抜く時にポストが削れて傷つきまくりなんですけど、車体側の切り口の仕上がりが悪いのか何かやりかたが悪いのか、ボロボロになってしまいました、シートポスト止めてあるところは確実に緩めてはいるのですが…
まぁこの部分は後にテールライトやら色々着ける部分でもあるので目立たなくなるかな。